Points clés à retenirLes camions fonctionnent en 24 V, les accessoires fonctionnent en 12 V. Un module abaisseur relie les deux sans exploiter une seule batterie de la paire en série. Les auxiliaires EV ont toujours besoin d'un rail basse tension. Un module d'alimentation auxiliaire isolé remplace l'alternateur et contient 12 V du pack de traction. Le déchargement de charge est la définition
READ MOREPoints clés à retenirLisez la courbe de déclassement avant la puissance nominale. La puissance utilisable à la température ambiante de votre armoire est généralement bien inférieure à la valeur nominale de la plaque signalétique. L'efficacité doit être lue à votre charge, et non à pleine charge. Un module qui culmine au courant nominal peut gaspiller beaucoup plus de chaleur à 20 %. La base de refroidissement modifie le
READ MOREPoints clés à retenirLe terrain commun définit la topologie. L'entrée et la sortie partagent un rail négatif, il n'y a donc pas de barrière de transformateur permettant de perdre de l'énergie. Une efficacité supérieure à 90 % est normale. Étant donné que l'énergie se déplace à travers un inducteur plutôt qu'une barrière magnétique, les pertes de conduction restent faibles à pleine charge.
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